一、车用柴油机主要特点
新品介绍
（一）TCD2015V06柴油机—BF6M1015柴油机的技术延续
● 世界领先技术，满足欧III排放，具备欧IV排放潜力
TCD2015V06水冷柴油机是德国道依茨公司在BF6M1015C水冷柴油机基础上开发研制的新一代产品。该系列产品通过改进燃油喷射系统完成技术转换，配置博世电 控单体泵，优化燃烧，从而满足欧III排放要求，并具备欧IV排放潜力。
● 动力强劲 12升大排量，车用功率符合ISO1585标准，功率范围240~360KW，额定功率已扣除进排气损耗，与额定功率相同的其他柴油机相比，功率大10%。
● 运转平稳，驾驶舒适 TCD2015V06柴油机采用了与BF6M1015柴油机相同的错拐式曲轴设计，错拐30°，从而V型6缸柴油机为120°均匀发火，减少了振动，改善了 运转的平稳性，使匹配该系列柴油机的整车具有不亚于直列柴油机的驾驶舒适性。
● 低速大扭矩 扭矩储备超过30%，最高可达45%，可减少卡车行驶过程中换档次数，提高驾驶舒适性，降低司机劳动强度及所选变速箱成本，并使整车载重能力更强， 满足爬大坡度要求；大扭矩范围宽，保证车辆在不同工况下均能高效运行，可大大提高运营效；低速（1000r/min）扭矩高，使整车加速性能更好。
● 高可靠性 TCD2015V06柴油机采用内油道、内水道结构，外接管路明显减少，降低了产生故障的潜在可能性；曲轴箱、附件托架、缸盖等均经过全面的结构计算可靠性试验；额定转速低，符合车用柴油机发展趋势，转速低使曲轴、连杆、轴瓦等零部件使用寿命更长；由于采用电控单体泵技术，该系
列产品对柴油品质的要求相对于共轨系统较低，适合于国内燃油供应现状，使其具有寿命长、可靠性高的特点，平均使用寿命可达100万公里。
● 卓越的经济性能 TCD2015V06柴油机最低燃油消耗率为202 g/kwh，机油消耗率为燃油消耗率的0.2%；在很宽的转速范围（1000-1500r/min）及负荷范围（50%-100%）内有极佳的燃油经济性（≤215g/kwh）。
● 优良的低温启动 TCD2015V06柴油机配备进气加温装置，可在-35℃正常启动。
● 维护保养方便 TCD2015V06柴油机一缸一盖结构，零部件通用性强，维护保养方便。250小时更换机油、机油滤，1000小时更换柴油滤和调整气门间隙，为用户省了大量保养时间。
● 低振动、低噪音 采用专利技术的错拐曲轴，经噪音优化设计的曲轴箱、附件托架等，使整机振动小、噪音低。
● 重量轻、体积小 柴油机前端采用附件托架的结构形式，内置水泵、机油泵和机油散热器，使柴油机结构紧凑，重量轻、体积小。
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（二）HC4132UPS水冷柴油机
● 先进的技术 HC4132水冷柴油机是在BF6M1015C水冷柴油机的基础上自主研制开发的产品。该发动机是直列四缸结构，采用四气门和电控单体泵技术，
增加平衡装置，使发动机功率更强劲，运转更平稳，排放更环保，成本更经济，是中重型汽车的理想动力。
● 强劲的功率 HC4132水冷柴油机车用功率符合ISO1585标准，功率200kW，扭矩储备超过30%，保证车辆在不同工况下的使用，加速性能好。
● 卓越的经济性能 HC4132水冷柴油机最低燃油消耗率达到193 g/kW·h，相对同等功率的欧III排放发动机具有较好的经济性。
● 优良的低温启动 HC4132水冷柴油机配备进气加温装置，可在-35℃正常启动。装备辅助设施后，可在-43℃顺利启动。
● 维护方便 HC4132水冷柴油机一缸一盖结构，零部件通用性强，维护保养方便。
● 高可靠性 HC4132水冷柴油机采用内油道、内水道结构，外接管路明显减少，降低了产生故障的潜在可能性。
● 欧III排放标准，欧IV排放潜力 HC4132水冷柴油机经国家验证机构检测，排气污染物、排气可见物达到欧III标准，并具备欧IV排放潜力。
（三）BF6M1015C水冷柴油机
BF6M1015C水冷柴油机是华柴引进德国道依茨公司许可证生产的产品。V型结构，12升大排量，车用功率符合ISO1585标准，功率范围214~331KW。该系列产品通过集成化多功能设计，使整机的零件数量大大减少，模块化的结构能够适应各种匹配要求；整机采用内油道、内水道结构，使柴油机外接管路少，减少了产生故障的潜在可能性；并采用世界先进的四气门、曲轴连杆轴径错拐等技术，使发动机功率更强劲，运转更平稳，工作更可靠，维护更简单，排放更环保，优于欧II法规标准限值。
二、型谱
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